Cabeza de hongo Cuadrado Cuello Cerrojos Carruaje Cerrojo Din 603 Iso 8677 A4-70 8x20 M6 M5 M16 M12 M10x100

Un perno de carruaje también se llama perno de carruaje o perno de cuello cuadrado de cabeza redonda o perno de hongo.

Se distingue de otros pernos por su cabeza: el tallo del perno es circular durante la mayor parte de su longitud, como de costumbre, pero la parte inmediatamente debajo de la cabeza se forma en una sección cuadrada.Esto hace que el perno auto-bloqueamiento cuando se coloca a través de un agujero cuadradoLa cabeza de un perno de carruaje suele ser una cúpula poco profunda.La sección cuadrada es del mismo tamaño que el diámetro de la vara del perno, con un cuchillo simple sin hilos.

Los tornillos de carro se desarrollaron para su uso a través de placas de refuerzo de hierro a ambos lados de una viga de madera.la sección cuadrada que da suficiente agarre para evitar la rotación.

Los pernos de carro se utilizan principalmente para fijar madera a madera y la construcción general de cubiertas, porches, columpios y otras unidades auxiliares para el hogar.Viene con un hombro cuadrado y cabeza redonda que puede resistir girar cuando el sujetador se está apretando o quitandoEsto garantiza que la estructura que se está construyendo sea robusta y robusta.El factor diferenciador entre estos tornillos y los tornillos regulares es la cabeza en forma de cúpula - los tornillos no están destinados a ser atornillados directamente en superficies.

Estos tornillos de ITA Fasteners son resistentes a la corrosión debido a los materiales de acero inoxidable, acero aleado y acero al carbono utilizados en su fabricación.La versatilidad de estos pernos permite que se utilicen en una amplia gama de aplicacionesSe utilizan para la creación de marcos de madera y vigas de madera y la mayoría de la madera para fijación de chapa de metal porque su forma única hace que este sea el mejor contendiente cuando se trata de mantener la madera unida.El hombro cuadrado asegura que la estructura que se está construyendo sea rígida, limitando el movimiento de los materiales que se unen.